Por Manuel CARMONA<\/p>\n\n\n\n
El pasado 6 de mayo se convirti\u00f3 en tendencia a nivel nacional la noticia del nombramiento del pol\u00edtico Adri\u00e1n Rubalcava Su\u00e1rez como el nuevo Director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) de la ciudad de M\u00e9xico, mejor conocido como EL METRO, a ra\u00edz de la broma que el empresario Jos\u00e9 Luis Salinas Guti\u00e9rrez en una reuni\u00f3n estrictamente privada (su fiesta de cumplea\u00f1os) solt\u00f3 en relaci\u00f3n a que ser titular de dicho organismo p\u00fablico descentralizado era mucho m\u00e1s importante que ser Gobernador del Estado de Tlaxcala, lo que le trajo consigo una descomunal avalancha de cr\u00edticas por su comentario que fue tildado de irrespetuoso y clasista.<\/p>\n\n\n\n
Pero m\u00e1s all\u00e1 del enorme revuelo ocasionado por el autor del chascarrillo, si separamos la parte de iron\u00eda en su comentario, lo que dijo el exitoso hombre de negocios tiene una parte de raz\u00f3n, si lo analizamos bajo la \u00f3ptica del universo en el n\u00famero ciudadanos que le corresponde atender a uno y otro \u00f3rgano de gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que la actual del Poder Ejecutivo en el estado de Tlaxcala tiene a su cargo analizar, canalizar y resolver los problemas de una poblaci\u00f3n que oscila en un mill\u00f3n 350 mil habitantes, el Director del Metro debe lidiar con una compleja problem\u00e1tica que representa la movilidad de la capital del pa\u00eds y atender a m\u00e1s de 3 millones de usuarios DIARIAMENTE, un promedio de 100 millones de traslados mensuales y mil 200 millones de servicios por a\u00f1o, con todo lo que esto conlleva.<\/p>\n\n\n\n
Desde luego que esto no quiere decir en lo m\u00e1s m\u00ednimo que los habitantes de Tlaxcala sean menos importantes, sino \u00fanicamente que en efecto, estar a cargo del funcionamiento del Metro implica en n\u00famero, en volumen, una tarea que cuantitativamente al menos pareciera de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Resolver todos los d\u00edas el traslado de 3 millones 300 mil usuarios trae consigo un enorme e hist\u00f3rico problema de inseguridad p\u00fablica, ambulantismo, elevados costos de operaci\u00f3n del sistema, saturaci\u00f3n del servicio, deterioro gradual de la infraestructura que actualmente se encuentra distribuida a lo largo de 226 kil\u00f3metros y que se presta a trav\u00e9s de 12 rutas que para su operaci\u00f3n requieren 290 estaciones, implican funciones de vigilancia y mantenimiento que despu\u00e9s de medio siglo de operaciones, actualmente el sistema de transporte capitalino ya se encuentra colapsado y su solo mantenimiento implica una misi\u00f3n de car\u00e1cter colosal.<\/p>\n\n\n\n
De todos es sabido que hoy en d\u00eda en muchas estaciones ya no funcionan las escaleras el\u00e9ctricas, muchos pasillos se encuentran a oscuras, hay goteras por doquier, la saturaci\u00f3n de los vagones facilita situaciones de acoso sexual y de manera reciente se ha incorporado una serie de agresiones por medio de pinchazos cuyas v\u00edctimas particularmente son mujeres y que han generado una situaci\u00f3n de p\u00e1nico en este servicio colectivo.<\/p>\n\n\n\n
Esa es la raz\u00f3n por la que llama tanto la atenci\u00f3n, respecto a la designaci\u00f3n por parte de la actual Jefa de Gobierno de la ciudad de M\u00e9xico Clara Brugada, en favor del pol\u00edtico Adri\u00e1n Rubalcaba para hacerse cargo de la Direcci\u00f3n del Metro, ya que si bien es cierto ya ha tenido cargos administrativos anteriormente, primero como Delegado y luego como Alcalde de Cuajimalpa en diferentes periodos, fundamentalmente su actividad preponderante ha sido la de un operador pol\u00edtico que ha militado en el PVEM, en el PRI y hoy es la nueva y m\u00e1s reciente adquisici\u00f3n de MORENA.<\/p>\n\n\n\n
Es decir, en una etapa en la cual el Metro de la ciudad de M\u00e9xico est\u00e1 pasando por una severa crisis que se recrudeci\u00f3 a partir del tr\u00e1gico accidente ocurrido el pasado 4 de mayo del 2021 (desplome de dos vagones en el paso elevado en la alcald\u00eda de Tl\u00e1huac) y que no ha podido ser atendida de manera integral, se recurre a una figura controversial por sus posiciones pol\u00edticas en lugar de un t\u00e9cnico, de un especialista en asuntos de movilidad, como lo amerita la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de esta red ferroviaria que en funci\u00f3n de la densidad de servicios que otorga todos los d\u00edas est\u00e1 considerada como la cuarta de importancia en el mundo, solo detr\u00e1s de Nueva York, Mosc\u00fa y Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En definitiva, parte de la tragedia que vivimos como pa\u00eds es que persiste el criterio de utilizar las diferentes instancias gubernamentales como una agencia de colocaciones y no como un instrumento t\u00e9cnico para atender y resolver los problemas y necesidades de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Por eso es poca la atenci\u00f3n que hist\u00f3ricamente se le ha venido dando a la profesionalizaci\u00f3n del servicio p\u00fablico, porque no importa la capacidad, la experiencia y el perfil para el desempe\u00f1o de una responsabilidad, sino la militancia y la lealtad hacia el grupo pol\u00edtico que hace la designaci\u00f3n. Esto siempre ha sido as\u00ed, bajo esa l\u00f3gica han gobernado el PRI, el PAN y ahora MORENA.<\/p>\n\n\n\n
Ojal\u00e1 que por el bien del pa\u00eds alg\u00fan d\u00eda se le dieran un giro a las cosas y el M\u00c9RITO, el esfuerzo y los resultados previamente acreditados tuvieran preponderancia sobre el pago de favores y las complicidades.<\/p>\n\n\n\n
* El autor es abogado, escritor y analista pol\u00edtico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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