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David Casas<\/p>\n\n\n\n
Monterrey, N. L- CEMEX participa en la renovaci\u00f3n del T\u00fanel de la Risa, uno de los t\u00faneles ferroviarios m\u00e1s emblem\u00e1ticos de Madrid, lo que permitir\u00e1 un transporte p\u00fablico m\u00e1s seguro y confortable, con menos necesidades de mantenimiento e incidencias en la capital de Espa\u00f1a.
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El T\u00fanel de la Risa, cuya construcci\u00f3n inici\u00f3 en 1933 y fue puesto en funcionamiento en 1967, es el de mayor circulaci\u00f3n de la red ferroviaria de Espa\u00f1a y su renovaci\u00f3n se realiza entre julio y octubre de 2019, convirtiendo una infraestructura de principios del siglo XX en una instalaci\u00f3n moderna con las m\u00e1s seguras tecnolog\u00edas para el transporte.
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De acuerdo a CEMEX, la empresa suministra 30,000 metros c\u00fabicos de concreto, incluyendo concreto de alta resistencia y con fibras para cubrir las necesidades del proyecto de 7 kil\u00f3metros de longitud. Las entregas de material se realizan d\u00eda y de noche durante los siete d\u00edas de la semana de forma ininterrumpida, seg\u00fan los requerimientos del contratista, para ajustarse a los plazos de finalizaci\u00f3n de la obra.
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Para conseguir una entrega constante, se ha dise\u00f1ado una minuciosa y calculada log\u00edstica de entradas y salidas del t\u00fanel, debido a la dificultad de maniobrar dentro del mismo, explica la informaci\u00f3n de la cementera difundida aqu\u00ed.
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Adicionalmente, en algunos tramos se est\u00e1 bombeando concreto desde el exterior del Paseo de la Castellana, en una labor de coordinaci\u00f3n muy precisa con el contratista de la obra, para conseguir un suministro constante sin afectar al tr\u00e1fico, ya que en la superficie se trata de una de las principales v\u00edas de comunicaci\u00f3n de la capital de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
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