Ra\u00fal Guajardo Cant\u00fa
En d\u00edas pasados se dio a conocer el video de un accidente en el cual murieron 4 j\u00f3venes y otra qued\u00f3 grave debido a las heridas que sufri\u00f3 en el choque frontal que seg\u00fan estimaciones se present\u00f3 a una velocidad que se calcula en 160 kil\u00f3metros por hora.
Si bien no es un tipo de accidente que se presente con frecuencia, existen estad\u00edsticas que deber\u00edan servirnos para reflexionar acerca de lo que sucede en el \u00e1rea metropolitana de Monterrey, en la cual se presentan 186 accidentes diarios, una de las m\u00e1s altas cifras en el pa\u00eds, si no es que la m\u00e1s alta. Parece que tambi\u00e9n en eso somos n\u00famero uno a nivel nacional.
En los 67 890 percances viales que se presentan en promedio anualmente en el AMM, mueren, tambi\u00e9n en promedio 212 personas cada 12 meses, la mayor\u00eda de ellas por atropellamiento. Son cifras que no nos dicen mucho, pero que significan otras tantas familias que pierden a uno o varios de sus integrantes, tragedias personales que van m\u00e1s all\u00e1 de las estad\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
Si bien algunos de estos accidentes pueden ser explicados por la falta de pericia de los conductores, la realidad es que nos parece que el alto nivel en el n\u00famero de percances, deber\u00eda de ser un indicador de que algo m\u00e1s est\u00e1 sucediendo. Quiz\u00e1, podamos hablar de una falta de cultura vial en la entidad. O de una falta de respeto por los reglamentos de tr\u00e1nsito municipales.
De alguna forma, muchas personas piensan que las normas no son aplicables a ellas y que pueden sobrepasar los l\u00edmites de velocidad, tomar como opcionales los altos y los sem\u00e1foros. O qu\u00e9 decir de quienes parecen creer que sus habilidades multi tasking est\u00e1n por encima de la media y pueden conducir mientras leen sus redes sociales, hablan por tel\u00e9fono o contestan mensajes.
M\u00faltiples estudios nos muestran que no hay tal, que la capacidad de atenci\u00f3n es limitada y el cerebro no est\u00e1 capacitado para leer o ver mensajes mientras se conduce.
\u00bfQu\u00e9 decir de quienes se animan a conducir bajo los efectos del alcohol u otras sustancias que alteran las percepciones y los reflejos humanos?
Si bien las autoridades no son responsables de estos accidentes, s\u00ed deber\u00edan tomar cartas en el asunto y llevar a cabo una campa\u00f1a masiva para educar a los conductores. No campa\u00f1as que se encomienden a la escuela, sino campa\u00f1as que tengan \u201cdientes\u201d, como las que se han llevado a cabo contra conductores ebrios o contra quienes violan los l\u00edmites de velocidad en zonas escolares.
Se trata de que los conductores entiendan la responsabilidad que asumen al ponerse al volante de un auto. Qu\u00e9, aunque suene dram\u00e1tico, es una cuesti\u00f3n de vida o muerte.<\/p>\n\n\n\n
El problema, sin embargo, consiste en que a ning\u00fan pol\u00edtico le gusta ser el malo de la pel\u00edcula y asumen que si ponen mano dura en este tipo de cuestiones, pueden ser castigados en las urnas y en la opini\u00f3n p\u00fablica.Quiz\u00e1 los pol\u00edticos, como los conductores, deber\u00edan de entender la responsabilidad que asumen al ponerse al volante de un gobierno, del nivel que sea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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