Armando Galicia<\/p>\n\n\n\n
Los empresarios del transporte aceptaron que el Estado tome el control y reestructure la prestaci\u00f3n del servicio de camiones, confirm\u00f3 el secretario general de Gobierno, Manuel Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, los empresarios reaccionaron y negaron la versi\u00f3n por lo que calificaron la declaraci\u00f3n de mentirosa.<\/p>\n\n\n\n
El proceso llevar\u00eda m\u00e1ximo seis meses y se tomar\u00edan el control de la Tarjeta Feria (de prepago) mediante otro esquema y le cambiar\u00edan el nombre, revel\u00f3 el funcionario. “Retomamos el di\u00e1logo para establecer un mutuo acuerdo para que, bajo el control del Gobierno, bajo un orden irrestricto, reestructurar todas las rutas del \u00e1rea metropolitana”.
“Tambi\u00e9n bajo un orden y control modificar tanto la tarjeta como las condiciones, y de un fideicomiso que garantice el servicio correcto a toda la ciudadan\u00eda. Esta tarjeta, inclusive, en un futuro podr\u00e1 ser un bono de transporte de parte de los se\u00f1ores empresarios al trabajador, agregado al salario”.
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El gobierno de Jaime Rodr\u00edguez solicit\u00f3 al Congreso Local que de su aval para un cr\u00e9dito de 4,910 millones de pesos y adquirir los 4,500 camiones del transporte que se tienen en diversas rutas actualmente.<\/p>\n\n\n\n
Si el Congreso no autoriza la deuda para la compra de unidades podr\u00edan recurrir a un esquema de arrendamiento puro para ello.\u201d No habr\u00eda deuda porque ser\u00eda una inversi\u00f3n que se garantizar\u00eda con los ingresos de los servicios\u201d, coment\u00f3 el secretario de Gobierno de Nuevo Le\u00f3n en la sesi\u00f3n de trabajo en el Congreso local, en la que se analiza la construcci\u00f3n de la Ley de Movilidad.
En el caso de los empresarios que no puedan dar el servicio, el Gobierno adquirir\u00e1 las unidades y manejar\u00e1 esas rutas.
Inform\u00f3 tambi\u00e9n de la existencia de un acuerdo para el aumento de los taxis y del metro; \u201clos taxis, un peso el kil\u00f3metro, un peso el banderazo. Estamos esperando el mejor momento de su publicaci\u00f3n, de acuerdo a como avancemos en la organizaci\u00f3n del transporte, no lo hemos querido publicar porque la posici\u00f3n no ha sido un aumento, sin embargo, est\u00e1 autorizado, al igual que el metro”.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente se mantiene suspendida la autorizaci\u00f3n de alza a las tarifas del transporte lo que ha causado una conflicto entre empresarios, gobierno y organizaciones civiles defensoras del usuario.
“Es mentira, todo lo que dice es mentira”, revir\u00f3 Abelardo Mart\u00ednez, uno de los principales empresarios del transporte urbano en Monterrey quien desminti\u00f3 que hayan llegado a un acuerdo con el Gobierno estatal para ceder la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la entidad como lo asegur\u00f3 Manuel Gonz\u00e1lez, secretario general de Gobierno.<\/p>\n\n\n\n
“Al contrario, seguimos insistiendo en que es un error el rumbo que quieren, carece de sustento a donde nos quieren llevar, no hay forma de que se pueda hacer como ellos pretenden, sin una metodolog\u00eda, sin un principio de inversi\u00f3n y mucho menos sin un costo real, sin una tarifa real\u201d.
“Todo est\u00e1 en arenas movedizas, se les ocurri\u00f3 y porque creen que se les ocurri\u00f3 se puede hacer, y la verdad es temeraria la posici\u00f3n que est\u00e1n adoptando porque van a llevar al fracaso al sistema del transporte urbano”.
El empresario transportista se\u00f1al\u00f3 que esta misma semana dar\u00e1n a conocer su postura legal sobre los nuevos lineamientos que pretende aplicar el Estado, como la creaci\u00f3n del Fideicomiso Concentrador de los recursos, al asegurar que son incoherencias.
“En unos d\u00edas m\u00e1s vamos a tener la postura legal, ser\u00eda esta misma semana, estamos a marchas forzadas sacando todas las incoherencias, todas las violaciones y todas las falsas expectativas que presenta esa propuesta publicada”.
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