Endurecer las leyes y ser rigurosos en las expediciones de las licencias de conducir, reduce muertes, lesiones y accidentes viales, opina Pere Navarro, experto en seguridad vial y Director General de Tr\u00e1fico de Espa\u00f1a.
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Al participar en el Primer Foro Internacional de Seguridad Vial realizado en el EGADE del Tec de Monterrey considera que no solo se trata de sanciones econ\u00f3micas elevadas que al rico no le importan y al pobre lo destrozan.
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El Foro Internacional de Seguridad Vial, es organizado por el Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial y el Instituto de Control Vehicular del Estado, y tiene el prop\u00f3sito de analizar otros esquemas de vialidad en el mundo.
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A su vez, Hilda G\u00f3mez, ex directora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia, destac\u00f3 la deficiencia en la infraestructura vial en M\u00e9xico, que pone en m\u00e1s riesgo la vida de los copilotos y acompa\u00f1antes.
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En un mapa de riesgo de infraestructura a nivel nacional, destac\u00f3 el alto riesgo para los peatones y ciclistas.
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Los dos coincidieron en que los planes de movilidad deben priorizar la seguridad vial antes que la fluidez o velocidad en la puedan circular los veh\u00edculos y evitar accidentes.
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Navarro record\u00f3 que en Espa\u00f1a las sanciones son bajas pero son muchas y se pagan, pues lo importante, es que se paguen a que sean pocas y no.
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E incluso apunt\u00f3 que en su administraci\u00f3n, logr\u00f3 bajar hasta en un 50 por ciento las muertes por hechos de tr\u00e1nsito e implant\u00f3 el sistema de licencias por puntos y cumplir las metas marcadas por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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