Ram\u00f3n Zurita Sahag\u00fan
EN NOVIEMBRE NUEVA EVALUACI\u00d3N DEL AEROPUERTO
El Aeropuerto Internacional de la CDMX (Benito Ju\u00e1rez), sigue metido en un embrollo, ocasionado por las cancelaciones de vuelos y la mala planeaci\u00f3n de los mismos, con la fecha cercana (noviembre) para ser auditado por la OACI.
La cancelaci\u00f3n de vuelos en el AICM casi se triplica, respecto a 2019. El n\u00famero de operaciones canceladas en el AICM se ha multiplicado por 2.6 veces durante el primer trimestre de este a\u00f1o, esto en comparaci\u00f3n con igual periodo del 2019, previo a la pandemia del coronavirus, a pesar de que la cifra de vuelos baj\u00f3 a ra\u00edz de la emergencia sanitaria. En los primeros tres meses del a\u00f1o se registraron 14 mil 310 suspensiones en la terminal a\u00e9rea capitalina, 8 mil 844 m\u00e1s de las que se reportaron en el mismo lapso de hace tres a\u00f1os, cuando la pandemia a\u00fan no afectaba el sector.
Existe preocupaci\u00f3n entre los controladores a\u00e9reos porque han estado recibiendo instrucciones de ingresar dos vuelos m\u00e1s cada 15 minutos (8 vuelos por hora) ya sea de aterrizaje y salida, para esta temporada de vacaciones, pese a la saturaci\u00f3n que ya existe en el AICM, donde las \u00f3rdenes vienen de la oficina del subsecretario Rogelio Jim\u00e9nez Pons y del actual director de Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo, Ricardo Torres Muela, sin que medie de por medio alg\u00fan oficio.
Las consecuencias son mayores cancelaciones, retrasos de horas y tiempos de espera en aire.
Y es que despu\u00e9s de ser pospuesta en dos ocasiones, la auditor\u00eda a realizar por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional defini\u00f3 su fecha a partir del 25 de noviembre y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 10 a 15 d\u00edas y, a diferencia de la evaluaci\u00f3n de la FAA, que solamente abarc\u00f3 tres anexos del convenio de aviaci\u00f3n civil internacional, ahora la OACI evaluar\u00e1 17 rubros.<\/p>\n\n\n\n
Se auditar\u00e1n a las autoridades aeron\u00e1uticas, AFAC, (Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil); a los operadores (aerol\u00edneas); infraestructura aeroportuaria y navegaci\u00f3n a\u00e9rea, las cartas aeron\u00e1uticas, telecomunicaciones aeron\u00e1uticas, as\u00ed como el dise\u00f1o de rutas a\u00e9reas y operaci\u00f3n de aeropuertos.
La auditor\u00eda consiste incluidas las 200 preguntas PQ en las \u00e1reas de LEG (Legislaci\u00f3n Aeron\u00e1utica B\u00e1sica y Reglamentos de Explotaci\u00f3n Espec\u00edficos), ORG (Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil), PEL (Otorgamiento de Licencias al Personal e Instrucci\u00f3n), OPS (Operaci\u00f3n de Aeronaves), AIR (Aeronavegabilidad), AGA (Aer\u00f3dromos y Ayudas Terrestres) y AIG (Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n.
Para conocer si se cumple con las normas internacionales de seguridad (security) se contempla verificar: Anexo 1 (Licencias al Personal), Anexo 6 (operaci\u00f3n de aeronaves) y Anexo 8 (aeronavegabilidad, revisar\u00e1n el redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo), adem\u00e1s de la normativa nacional y que se ajuste a la normativa internacional.<\/p>\n\n\n\n
Si las autoridades mexicanas salen mal paradas de la auditor\u00eda de la OACI, el riesgo es una mala impresi\u00f3n del sector nacional entre los 193 pa\u00edses miembros del organismo que se traducir\u00eda en una mala imagen en el extranjero sobre el sector a\u00e9reo mexicano.<\/p>\n\n\n\n
De ah\u00ed que en esta revisi\u00f3n se pondr\u00e1 bajo lupa el desempe\u00f1o de autoridades como la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) y la propia Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), adem\u00e1s de organismos creados para la operaci\u00f3n de nuevos aeropuertos, como el caso de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (SEDENA), que opera el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) a trav\u00e9s de un \u00f3rgano estatal del mismo nombre.<\/p>\n\n\n\n
La OACI no evaluar\u00e1 a los aeropuertos como tal, sino a los \u00f3rganos que los operan (Marina) y supervisan, quienes tambi\u00e9n son encargados de certificar a los complejos.
Veremos que sucede y si las cosas tienden a funcionar mejor, antes de la fecha de noviembre en que regresa la evaluaci\u00f3n de la OACI.
Email: ramonzurita44@hotmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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