\u00d3scar Tamez Rodr\u00edguez
El caso del tren maya abre el debate respecto a impulsar el progreso o procurar el respeto al entorno natural en la zona selv\u00e1tica de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, es un tema de muchas aristas, todas las partes ofrecen su verdad y todas tienen la raz\u00f3n.
El desencuentro entre el progreso y el respeto al entorno no es exclusivo de esa obra. En Nuevo Le\u00f3n se vive lo mismo y pr\u00e1cticamente, todo el pa\u00eds padece el problema; en todos los casos es un asunto de dinero contra preservar las condiciones actuales del entorno.
Ejemplos hay muchos, en los pasados 15 a\u00f1os, la metr\u00f3poli de Nuevo Le\u00f3n tuvo un crecimiento desmedido, tanto horizontal como vertical.
Otro caso es el de la zona costera de Yucat\u00e1n. Entre Puerto Progreso y Telchac Puerto, hay una franja con gran desarrollo inmobiliario que ha llevado progreso a la entidad pero que en poco tiempo pondr\u00e1 en riesgo zonas arqueol\u00f3gicas y sitios de santuario para los flamingos.
No conozco alguien quien prefiera el progreso por sobre el respeto al entorno, pero tampoco conozco qui\u00e9n quiera ese respeto en su propio entorno o haga algo en bien del medio ambiente donde vive.
En Nuevo Le\u00f3n, las agrupaciones que procuran el cuidado al medio ambiente poco o nada alzaron la voz cuando se autorizaron fraccionamientos, desmontes y derrumbe de cerros para construir viviendas horizontales y verticales.
Este es el verdadero motivo por el cual tenemos una crisis fuerte de agua para el hogar. Se construyeron viviendas sin considerar la capacidad de abastecimiento y se agotaron las presas ante la sequ\u00eda existente.
Como pa\u00eds nos urgen \u00e1reas naturales protegidas, entre ellas los manglares y la selva en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n o el parque Cumbres en Nuevo Le\u00f3n.
El asunto es que esas \u00e1reas protegidas lo sean, que se protejan de la depredaci\u00f3n justificada mediante el progreso.
En el caso espec\u00edfico del tren maya el problema es mayor, apremia proteger la selva y las consecuencias que conlleva el da\u00f1o al entorno, pero tambi\u00e9n urgen empleos para los habitantes de la zona.
Quien conozca la regi\u00f3n sabe que faltan empleos, no digamos bien pagados, empleos a secas. Aquellos que aseguran esas familias se dedicar\u00e1n a vender artesan\u00edas y alimentos regionales en las estaciones del tren, quiz\u00e1 desconozcan que actualmente en esa regi\u00f3n hay quienes trabajan por menos de un salario m\u00ednimo, lo hacen porque ese ingreso es menor que nada. En una palabra, hay desempleo y pocos recursos en la zona, el tren se volver\u00eda un alivio a esas familias.
El verdadero debate no deber\u00eda estar entre tren o no tren. El centro est\u00e1 en entender que esos pobladores viven en condiciones de marginaci\u00f3n y, sin espacios de empleo no hay oportunidades para cambiar.
S\u00ed, el tren y el desarrollo tur\u00edstico de la zona da\u00f1ar\u00e1 el ecosistema de la selva, pero en contraparte \u00bfQu\u00e9 ofrecemos a esas familias para su desarrollo?
Urge detener el cambio clim\u00e1tico y revertir los da\u00f1os justificados en el progreso a los ecosistemas, pero debemos empezar por nuestro entorno, algo as\u00ed como aplicar la m\u00e1xima b\u00edblica que pide ver la viga en el ojo propio y no la paja en el ojo ajeno.
Urge reforestar el pa\u00eds, Nuevo Le\u00f3n es un digno ejemplo para ello. El parque protegido Cumbres es v\u00edctima de fraccionamientos, incendios, explotaci\u00f3n de su flora y fauna y otros problemas que han agotado ese pulm\u00f3n natural.
Con respeto a los ecologistas que rechazan el tren, es oportuno preguntar qu\u00e9 hacen por el entorno de sus propios h\u00e1bitats pues en todo el pa\u00eds el progreso ha triunfado por sobre el ecosistema, y no veo voces que defiendan nuestros entornos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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