Raúl Guajardo Cantú

Comentamos en nuestra colaboración anterior, que una de las principales ofertas de campaña de Samuel García fue la de mejorar la movilidad del estado, en especial la del área metropolitana de Monterrey, misma que hasta el momento no se ha materializado.
Nos parece que la principal falla en las acciones tendientes a mejorar la movilidad del estado, tienen que ver con la falta de un plan general de acción, en pocas palabras, de un proyecto ejecutivo en el cual se establecieran las acciones que, en su conjunto, resultaran una solución.
Por desgracia para todos, no hubo tal. Se presentaron, sí, acciones que en apariencia iban en busca de una solución, por ejemplo, ante la evidente falta de unidades del servicio de transporte público de pasajeros, se incrementó el parque vehicular en ese rubro, si damos por buenas las cifras de gobierno, hasta hoy se han puesto en funcionamiento 4 mil nuevas unidades, los camiones verdes de MuevoLeón.
Lo que al parecer no se tomó en cuenta es que no existen nuevas vialidades en las cuales podrían transitar estás. Hoy usted es testigo de que ya no existen las horas “pico” porque todo el día lo es.

Existe la necesidad de crear nuevas vialidades y, como no hay dónde hacerlas, hay que trabajar en los segundos pisos, Gonzalitos y su circuito, Carretera Nacional, Leones y el eje Constitución – Morones Prieto, son los puntos iniciales para una transformación de la vialidad al estilo Houston. No hay que olvidar que somos una entidad que tiene una de las proporciones más elevadas de vehículos, hay uno por cada 2 habitantes y la mitad de los viajes que se realizan en el AMM, se hacen en vehículos particulares.
También habrá que plantearse en algún momento la realización de una salida de Cumbres a Santa Catarina, la tecnología existe, falta el presupuesto y la voluntad política.
Pero además de lo anterior, había que haberse realizado una reestructuración de rutas, para que, en lugar de que muchas de ellas hicieran recorridos paralelos al Metro, se convirtieran en alimentadoras de este servicio, al cual debería agregarse más vagones.
Es cierto que falta que entren en funcionamiento las nuevas líneas del Metro, pero sin acciones como las señaladas, difícilmente se podrá mejorar el servicio y, sobre todo, convencer a los nuevoleoneses de que lo usen.
El próximo gobierno, además de enfrentar la situación descrita, habrá de enfrentar una deuda pública que, de no ser reestructurada, se convertirá en el principal impedimento para mejorar el servicio de transporte público y no digamos la movilidad del estado.
La deuda supera los 100 mil millones de pesos y su pago, y el de los intereses correspondientes, se llevará un gran bocado del presupuesto del estado, así que ese es el primer obstáculo a salvar para mejorar los servicios públicos en Nuevo León.
Así que ya lo sabe, requerimos de una administración estatal de primera, que venga a enfrentar las situaciones que requieren ser solucionadas ya, si dejamos que los problemas se acumulen, difícilmente los solucionaremos después.
Y hasta aquí solo hemos hablado de uno de ellos… faltan otros.